El bloqueo del corredor transandino por más de dos semanas mantiene a más de 1.200 camiones detenidos en la frontera. El gremio de agentes de aduana advierte sobre el encarecimiento de los fletes tras el desvío obligatorio de cargas hacia pasos alternativos en el norte y sur del país.
Un cuello de botella en la alta cordillera
Las severas condiciones meteorológicas registradas en la cordillera de los Andes han impactado de forma directa una de las arterias más estratégicas para el comercio internacional del Sur del Mundo. El Paso Fronterizo Los Libertadores, ubicado en la provincia de Los Andes, acumula más de catorce días de inhabilitación continua producto de intensos temporales de nieve que han alcanzado acumulaciones cercanas a los cinco metros de altura en los sectores más expuestos de la ruta.
La parálisis de este eje vial ha generado una compleja acumulación en la zona de resguardo, donde más de 1.200 camiones de transporte internacional permanecen a la espera de la reapertura. La situación no solo afecta el bienestar de los conductores que aguardan en la ruta, sino que impacta de manera severa el estado de las mercancías perecibles y compromete los calendarios de abastecimiento para los mercados regionales y nacionales.
Impacto financiero y desvío de rutas
El sector privado vinculado al comercio exterior ha manifestado su profunda preocupación por las repercusiones económicas del fenómeno. El presidente de la Asociación Nacional de Agencias de Aduanas, Patricio Zulueta, advirtió que la imposibilidad de utilizar el paso central ha forzado el desvío de cargas hacia puntos fronterizos distantes, como el Paso Jama en la Región de Antofagasta o Cardenal Samoré en la Región de Los Lagos. Esta reestructuración de itinerarios implica incrementos sustanciales en los costos de transporte, pérdidas por incumplimiento de contratos internacionales y sobrecostos operativos que terminarán incidiendo en los precios finales.
Desde la Delegación Presidencial Provincial de Los Andes, el delegado Ricardo Figueroa precisó que, si bien la infraestructura técnica de Vialidad y el apoyo del Ejército de Chile se mantienen desplegados en la zona, la seguridad de la ruta continúa estando condicionada por la inestabilidad de las capas de nieve y el riesgo de avalanchas. Las estimaciones oficiales proyectan que las labores de despeje y nivelación de la calzada se extenderán al menos hasta mediados de la próxima semana, momento en que se reevaluará la habilitación gradual del tránsito de carga.
¿En qué consiste el concepto de “resiliencia logística” en las cadenas de suministro internacionales?
En la ingeniería de transportes y la economía del comercio global, la resiliencia logística es la capacidad operativa que posee una cadena de suministro para reaccionar, adaptarse y recuperarse de manera rápida ante interrupciones severas e imprevistas, como desastres naturales o cierres fronterizos de gran magnitud. Cuando un punto nodal estratégico —como un paso cordillerano— queda inhabilitado, la resiliencia depende de la flexibilidad para activar rutas multimodales alternativas, la reasignación de inventarios en depósitos de contingencia y la capacidad contractual para renegociar plazos de entrega sin incurrir en colapsos financieros o desabastecimiento de insumos básicos.
(Fuente: Biobío)