La investigación reservada de la Fiscalía y la PDI vincula a la banda con el envío de 400 kilos de cocaína hacia Europa a través del Puerto de San Antonio. Parlamentarios y especialistas exigen reforzar de manera prioritaria el control de seguridad en los recintos portuarios del país.
Una estructura de alcance internacional intervenida en San Antonio
Las investigaciones orientadas a desarticular la penetración de agrupaciones delictivas internacionales en las vías del comercio marítimo arrojaron un impactante procedimiento policial en la Región de Valparaíso. Una labor coordinada entre la Fiscalía de Alta Complejidad de San Antonio y la Brigada Antinarcóticos de la Policía de Investigaciones (PDI) culminó con la detención de un carabinero en servicio activo, un ciudadano mexicano y otro de nacionalidad colombiana, acusados de integrar una célula vinculada al temido Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG).
La causa, mantenida bajo estricta reserva técnica por los tribunales, estableció que la organización criminal utilizaba la infraestructura logística del Puerto de San Antonio como plataforma estratégica para despachar cargamentos masivos de sustancias ilícitas hacia el mercado europeo. En el marco de los operativos se logró la incautación de cerca de 400 kilogramos de clorhidrato de cocaína, golpeando la cadena de acopio de la banda. La pista inicial del caso se originó tras la captura en la frontera norte (Chile-Perú) de un presunto receptor del cargamento, permitiendo a los detectives reconstruir la red de apoyos operativos en el litoral central.
Exigencia de fiscalización portuaria y análisis experto
La implicancia de un funcionario policial y el uso de los terminales marítimos encendió de inmediato las alarmas en el ámbito legislativo. El senador e integrante de la Comisión de Seguridad Pública, Andrés Longton, enfatizó que la política nacional contra el crimen organizado debe priorizar el resguardo de los recintos portuarios. El parlamentario confirmó la creación de la nueva Brigada Investigadora de Delitos en Recintos Portuarios de la PDI con asiento en San Antonio para fiscalizar de forma permanente la carga contenerizada.
Desde la perspectiva académica, Ainhoa Vásquez, especialista en narcocultura de la Universidad Técnica Federico Santa María, explicó el rol estratégico que ha adquirido el Puerto de San Antonio para las mafias transnacionales. Vásquez sostuvo que Chile se ha transformado en un territorio sumamente atractivo para los cárteles extranjeros debido a tres factores convergentes: la extensión de sus fronteras terrestres y marítimas, un mercado interno con alto poder adquisitivo de consumo y una posición geográfica privilegiada que conecta las rutas de producción del Pacífico con los destinos de alta rentabilidad en Europa, Asia y Oceanía.
¿En qué consiste la técnica de “contaminación de contenedores” (rip-on / rip-off) en la logística del narcotráfico internacional?
En la criminología y la seguridad portuaria, la contaminación de contenedores es la modalidad operativa mediante la cual bandas del crimen organizado introducen bultos de droga dentro de contenedores con carga lícita legalmente declarada, sin que la empresa exportadora ni la importadora tengan conocimiento de la operación.
Rip-Off (Extracción en destino): Al arribar al puerto de llegada en el extranjero, miembros de la red receptora retiran la droga antes de que el contenedor pase por las aduanas o sea entregado al cliente final. Para llevar a cabo este delito, los cárteles suelen buscar la cooptación de personal de fiscalización o transportistas que faciliten el acceso a las zonas primarias de acopio.
Rip-On (Contaminación en origen): Ocurre en el puerto de salida o durante el trayecto terrestre, donde los delincuentes rompen los sellos de seguridad del contenedor, introducen los bolsos con droga y colocan sellos falsificados duplicados.
(Fuente: Biobío)